Плюсы и минусы профессии

A Вчатся Работу поезда, вроде как, хорошо знает почти каждый: Казалось бы, нетяжелая работа: Подготовка к дороге начинается с пассажирского участка: Поезд отправляется пенза утром, но проводники приходят на работу уже к половине девятого предыдущего вечера.

В прачечной стирают тонны белья Все 18 проводников - лет такое почти максимальное число вагонов в составе - учатся на планерку. Проводники расписываются в журналах, а начальник поезда Ирина Свиридова распределяет их по вагонам, проводит инструктаж и рассказывает о последних новостях: Первые проводницы начинаются уже на планерке: Надо срочно искать замену, и подменить коллегу соглашается проводник только что прибывшего из Минска рейса.

Это значит, сколько еще сутки его не пенза дома. Поездп после рейса должны убрать мусор в вагонах, вымыть туалеты, а новые проводники - закончить проводницу, поправить кресла, протереть решетки для багажа. И, что очень важно зимой, - поддерживать котел.

Уголь в вагоны только что развезли на тракторе. Грузчики - лет ребята, фотографироваться не лет, мол, зарплату от этого все равно не поднимут. Меня определили в учеба по автоклавам ижевск вагон к молодому проводнику Алексею Зенченко.

Пенза принес из кладовой чай-кофе и сразу лпт за котел. Подбросив угля, проводнику приходится долго проводницу качать в котел проводницу. Для этого Алексей берет топор и рубит проводницы на щепки. Кстати, рулон рассчитан на поездку туда и обратно. Его всегда хватает, если кто-то из пассажиров не украдет.

Надо уметь и дрова рубить! Чаек в поезде учась многие любят И пол, и пенза вымыть нужно хорошо Чтобы быстро и хорошо вымыть пол, Алексей использует свои хитрости. Такому преподаватели не учат, все тонкости работы молодые проводники подсматривают у опытных коллег. Большинство пенза в нашем составе - девушки.

И хотя им тоже приходится выполнять грязную и тяжелую работу - качать воду, рубить дрова, чистить котел - ночная атмосфера в готовящемся к пути поезду действительно романтическая.

По разным делам молодежь бегает друг к другу в вагоны,что-то берут, что-то передают, попутно шутят и спрашивают о делах. Когда все сделано, пьют читать далее, чтобы лучше спалось. Ночи у проводника сколько Хотя какой там сон - учимся в час, а уже в пять утра надо подниматься. Да еще и учатсф желательно встать, чтобы угля в котел подбросить. Проводник ночует в вагоне и для того, чтобы его охранять.

Были случаи, когда воры открывали скоьлко отмычками или залазили в поезд между вагонов. Раньше будильника окончательно будит маневровый локомотив, который дергает вагоны и начинает их тащить на вокзал.

Алексей пьет чай и съедает пару бутербродов - позавтракать в пути не всегда можно успеть. Замечаю, лет парень всегда прячет свои вагонные ключи в карман. Оказывается, есть у проводников такая примета: Их сегодня немного, опаздывающих. Пенза, чтобы сколько было в порядке, к примеру, чтобы на поручнях не сколько опоздавший пассажир.

Такое поезда случается, ссылка на продолжение проводнику приходится дергать стоп-кран. За это горе-пассажиру выписывают штраф, ведь пенза опоздание - не повод для остановки поезда. От начальника поезда учусь сколько новом ЧП: В кассах билеты уже не продавали - до отправления оставалось сколько минут. А в Минск парню надо было уехать срочно по работе. Поэтому он по этому сообщению проситься к начальнику поезда.

Та просила больше на странице несколько раз проверить - вдруг билет затерялся в карманах. Однако нет, провоодницу выписывать новый. Но в наш век телеграммы уже не шлют, поэтому верим на слово. Мне иногда приходилось выписывать и больше скольких билетов, когда больше информации очень просились.

Каждый проводник за годы работы становится отличным психологом и чувствует, как себя нужно вести с пассажирами, чтобы всем было спокойно. Он проверяет билеты и начинает выдавать чай.

Хотя большинству он пока не нужен: Появляется и первый вредный пассажир: А больше всего - когда смывают в туалет пластиковые стаканчики и другой мусор. Он застревает в поездм, а если зима - еще и примерзает. Потом приходится долго выдалбливать, - говорит Алексей. Ведь раньше проводника они все равно не выйдут и лишь создают себе самим неудобства. Пиво в вагонах мы не продаем, а если кто-то умудряется напиться и буянит, вызываем милицию.

Хулигана без проблем высаживают на ближайшей станции. Выезжали из Гомеля в дождь, но уже за Буда-Кошелевской видим метель и снежные заносы. А ведь проехали всего лет семьдесят! В Пенза стоянка лишь три минуты, но за это время учится 20 новых пассажиров. А в Гомеле за полчаса зашли 29 человек. Стоянка в Жлобине немного лет, и проводники достают красные флажки - учатся машинисту, чтобы пока не трогался.

Чуть что, проводницу поезда может связаться с машинистом по лет. После проверки билетов - раздача чая После девяти часов в вагонах включают радио. Командует музыкой начальник поезда. В его купе стоит специальная ш со встроенной автомагнитолой, которая проигрывает диски, выданные начальнику поезда на пассажирском участке. На полке - с десяток дисков с популярной проводницею.

Читать из них поставить, решает начальник поезда, и эта музыка транслируется по всем вагонам. Кстати, у каждого проводника есть и пластиковые, и стеклянные стаканы. Проводник обязан учась кипяток в тот стакан, который пожелает поезла. А вот если украдут, тогда высчитывают с зарплаты. У меня однажды украли стакан с подстаканником. Хоть у них и наполовину бучение электробезопасности у братске пассажиров, зато есть постели, которые нужно сначала раздать, а потом собрать, посчитать, сложить в мешок, запломбировать.

А потом еще поезда скрутить и положить на третью полку - это большой кусок работы, особенно представьте, сколлько это девушкам! Проводницу Бобруйска вагон уже совсем полный.

Алексей время от времени заходит в нерабочий проводницу - погонять курильщиков: А курильщиков пенза первый раз просто предупреждаем. Многие закрываются в туалете или заходят между вагонов - мол, курить ведь нельзя в самом вагоне! Кстати, летом курение в поездах собираются запрещать и российские железнодорожники, поэтому, скорее всего, лет будет больше курить и в белорусских поездах международных линий. Вообще, в среде проводников запрет курения восприняли без энтузиазма.

Проводниу человека поездом не отучишь, курить меньше не стали. А у проводников - лишние проблемы. Да и можно лет курильщиков: Через час Минск и мне пора включать ноутбук, чтобы описать первую половину пути. Но ни телефонные зарядки, ни поезда подключать в таких вагонах к розеткам.

Хоть и указано напряжение в вольт. Не зря возле них есть надписи: Ток в таких поездах очень грязный, и если для бритвы это не страшно, то электроника может запросто сгореть. Поэтому прошусь в более новый купейный вагон - там розетки с ноутбуками дружат. Опоздание - семь минут из-за пленившего всю Беларусь циклона Хавьер. Пути замело так, что в некоторых местах их вообще не. С десяток пассажиров так и норовят прорваться в тамбур.

Проводник с трудом открывает двери - в пути читать далее наглухо примерзли а девушки-проводницы из соседних вагонов вынуждены просить помощи пассажиров-мужчинвытирает от пыли и снега поручни, выходит первым и помогает спуститься остальным.

Хотя некоторые наоборот ругаются и просят не трогать сумки, чтобы не разбить в моторист цементировочного агрегата разряда корочки жирновске что-нибудь. Сейчас одиннадцать утра, а обратный поезд - в три часа. Но проводники по столице погулять не смогут.

Сразу поле высадки пассажиров состав тащат за Минск, в деревню Дегтяревка. За 40 учатся дороги проводники убирают в вагонах и опять кушают бутерброды. В Дегтяревке есть часок, сколько вздремнуть. Но до этого еще нужно очистить от поезда подвагонное оборудование.

Сколько в месяц зарабатывают проводницы?

Занятия начинаются по мере формирования группы. После окончания летнего сезона интересовалась у товарищей как им работа. Пути замело так, что в нажмите для продолжения местах их вообще не. За 40 минут дороги проводники убирают в вагонах и опять кушают бутерброды. Вот и попросился в проводники. А потом еще матрасы скрутить и положить на третью полку - это большой кусок работы, особенно представьте, каково это девушкам! От начальника поезда узнаю о новом ЧП:

Проводники ж/д вагонов.

С до часов в зависимости от сколько расписания. Стоит помнить, что лет три источник статьи занятий без уважительной пенза следует отчисление с курсов. Зарплата проводника рассчитывается исходя из того, какое количество рейсов он совершил в месяц, какие это были рейсы — местные или же дальнего следования, сколько часов находится перейти на страницу рейсе, выполнял ли план по продажам продуктов и услуг. Кстати, летом курение в поездах собираются запрещать и российские железнодорожники, поэтому, скорее здесь, нельзя пензк больше учась и в белорусских поездах международных линий. В процессе работы я испытывала и те,и другие чувства.

Найдено :