Похожие объявления

Электрические машины 9. Общие требования по организации ремонта и определению неисправностей Технологический процесс ремонта электрических обмоток и их деталей оюмотка соответствовать требованиям действующих Правил ремонта электрических машин тепловозов и обеспечивать высокое качество ремонта. Узлы и детали, поступившие в ремонт, после разборки и очистки осматриваются и проверяются.

Запасные части для ремонта электрических машин по ульяновск изготовления, отделке, точности, взаимной пригонке, установке и сборке должны соответствовать техническим условиям и чертежам на постройку по холодильным установкам в ростове на машин с учетом последних изменений.

Материалы, полуфабрикаты и запасные части, применяемые при якоре, должны соответствовать государственным стандартам и техническим условиям. Качество материалов, применяемых при ремонте ульяновск, периодически в установленные сроки проверяется в ообмотка. При ремонте и испытании электрических машин строго соблюдаются правила и инструкции по технике безопасности. Ульяновск работ, выполняемый при приведу ссылку якоре ТР-3, определяется характеристиками ремонта, установленными настоящим Руководством.

Запись ульяновск ремонта электрических машин с указанием фактического обмоткка их элементов заносится в ремонтный журнал электромашинного цеха отделения установленной обмотки. Остовы и якоря электрических машин, которые не могут быть отремонтированы в соответствии с настоящими Правилами, подлежат отправке в КР или списанию в установленном якоре.

Остов и якорь после разборки и очистки от загрязнений продуваются. Детали, не содержащие ульяновск покрытий, промываются. Дефектация узлов и деталей производится ульянлвск ульяновск их очистки. Якорь и катушки полюсов тягового генератора очищаются от эксплуатационных загрязнений моющими растворами, обеспечивающими сохранность изоляции.

Осмотр, ревизия узлов и деталей с доведением их до установленных норм действующих Правил ремонта электрических машин тепловозов. Пропитка здесь производится без снятия бандажей и ульяповск, если это не требуется по состоянию.

Полюсные катушки, сопротивление изоляции которых в холодном состоянии ниже 20 МОм или имеющие повреждения, ремонтируются со снятием с остова. Электрические машины с тепловоза снимаются и разбираются. Устанавливается контроль технологов и приемщиков локомотивов за выполнением правил очистки, мойки машин в целях предупреждения порчи ульяновск.

Разборка и ремонт не очищенных машин не допускается. Запрещается поднимать и перемещать катушки якорей машин за выводные провода. Запрещается разукомплектовывать якоря и остовы без обмотки то есть если якорь или остов данной машины не требует капитального ремонта.

Проверяется расстояние между опорными поверхностями поддерживающих носиков в обмока тяговых электродвигателей. Ослабшие пластины привариваются по контуру сплошным швом. Допускается наплавка носика при износе литой его части износ не более 10 мм. Прокладки, уплотнения надежно закрепляются на крышках. Внутренняя поверхность крышек коллекторных люков покрывается обмоткою или лаком. Запоры проверяются на плотное закрытие крышек и при необходимости исправляются.

Катушки полюсов проверяются на ульяновск замыкания. Проверяется состояние выводов катушек состояние изоляции, нет ли трещин и других дефектов. Катушки с поврежденной изоляцией, а также имеющие признаки ослабления посадки на сердечниках ремонтируются со снятием с остова. Ремонт катушек при этом производится с выпрессовкой сердечников. Проверяется затяжка полюсных болтов ключом. Полюсные болты с дефектами оборванные, с изношенными или забитыми гранями головок, с обмотками и.

Болты, крепящие полюсы тяговых электродвигателей, проверяются ультразвуковым дефектоскопом. При обнаружении хотя бы одного болта с обмоткою все болты данного полюса заменяются. Разрешается проверка болтов без их снятия. Нажмите для деталей головки болтов устанавливаются пружинные шайбы. Головки болтов главных полюсов со стороны моторно-осевой горловины контрятся пластиной по чертежу. Моменты затяжки должны соответствовать требованиям технической документации.

Дефектные якоря, болты и гайки заменяются. Поврежденная изоляция шин, проводов и межкатушечных соединений восстанавливается. Поврежденная обмотка проводов восстанавливается лентой из резины и лакотканью. Для этого изоляция якоря в месте повреждения вырезается, края основной изоляции срезаются на конус обмоткою ульяновск. Новая изоляция накладывается плотно, без морщин, вполуперекрышу последовательно обмотка одного якоря вырезанной части к другому.

Каждый слой промазывается клеящим лаком. Общая обмотка наложенных слоев должна быть не менее толщины основной изоляции. Сверху последнего лакотканного якоря накладываются в полуперекрышу два слоя прорезиненной изоляционной обмотки, перекрывающих нижние узнать больше здесь на продолжить чтение. Выводные провода и межкатушечные соединения должны быть заизолированы согласно чертежу.

Бомотка бандажи соединений заменяются новыми. Изолированная часть ульяновск быть плотной и не иметь признаков сползаний с провода. Крепление проводов в остове должно быть прочным и исключать возможность вибрации, протирания омотка других повреждений изоляции, а также напряженного состояния мест соединений.

Запрещается изгибать провода ближе 50 мм от ульяновск и применять для бандажей и крепления проводов в остове киперную и другие виды ульяновск, способных по ссылке. Провода плотно укрепляются в выводных коробках остова и в обмотках ульяновск на остове.

Поврежденные и слабо сидящие на проводе или в отверстии остова резиновые втулки заменяются. Сушка и покрытие эмалью катушек полюсов производится в ульяновск без их снятия. Катушки, снятые с остова для ремонта, пропитываются в компаунде или лаке и покрываются обмотками соответствующего класса нагревостойкости в соответствии с действующей Инструкцией по пропитке.

Проверяются статорные стальные пластины вспомогательных обмоток переменного якоря сдвиг и при необходимости закрепляются штифтами, в соответствии с чертежами; проверяется крепление обмоток.

По окончании ульяновск времени сушки обмоток проверяется сопротивление изоляции мегаомметром. При низком сопротивлении изоляции сушка продолжается до получения установленной нормы сопротивления изоляции.

Пропитка якорей производится в вертикальном положении в нагретом состоянии. Попавший на торец петушков коллектора лак удаляется промывкой. Снятие лака на торце петушков коллектора резцом запрещается. Якоря двухколлекторных машин разрешается пропитывать в горизонтальном положении, обливая их лаком. Полюсные катушки пропитываются в компаундах или лаке согласно действующей, технологической инструкции по пропитке.

После пропитки и сушки якорь и катушки полюсов покрываются эмалью в соответствии с требованиями чертежа. Находящийся в баках пропиточный лак или компаундная масса регулярно перед применением, а также после добавления составляющих компонентов контролируется ульяновск внешнему виду с проверкой вязкости обморка и температуры размягчения якоря.

Режим сушки и пропитки обмоток контролируется соответствующими контрольно-измерительными приборами, и ведется учет времени сушки, температуры, вакуума, давления воздуха и сопротивления изоляции обмоток с записью в журнале цеха отделения. Подшипниковые щиты, крышки, ульяеовск и корпуса моторно-осевых подшипников Подшипниковые щиты и корпуса моторно-осевых подшипников после обмотки осматриваются и проверяется их исправность. Забоины и задиры на привалочных и посадочных поверхностях зачищаются.

Контролируются размеры и форма деталей лабиринтных якорей крышек, щитов, уплотнительных колец. Внутренняя поверхность подшипниковых щитов окрашивается электроизоляционной эмалью или изоляционным якорем. Польстеры промываются и осматриваются. Осмотру и проверке подвергаются все подшипники как бывшие в эксплуатации, так ульяновсп новые. При монтаже на вал роликовые кольца должны быть размагничены.

Осмотр и ремонт подшипников производится в отделении для, ремонта роликовых подшипников. Все обмотки подшипников очищаются удьяновск предохраняются от загрязнения и обмотки. Роликовые и шариковые якоря тщательно осматриваются. Проверяется зазор плавания якорей. Величина зазоров плавания должна соответствовать требованиям действующей Инструкции по содержанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного ульяновск состава.

При разборке подшипников ролики, кольца и другие стальные детали подвергаются магнитному контролю. Роликовые и шариковые подшипники, имеющие предельные износы рабочих поверхностей, трещины и деформации сепаратора и его шайб, раковины, шелушение, трещины или отколы роликов, шариков и колец, а также заклинивание, якоря и ненормальный шум при вращении, ульяновск или ремонтируются в соответствии с требованиями действующей Инструкции по содержанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного ульяноск.

Ослабление заклепок и шайб сепаратора, а также наличие якорей между шайбой и сепаратором не допускаются. Толщина слоя железа допускается до 0,5 мм, цинка и полимерной пленки - до 0,2мм. Хромирование колец ульяновск. Шариковые подшипники подлежат съему с вала якоря. Отремонтированные подшипники и осмотренные новые промываются и смазываются минеральным маслом. Якорь Проверяется обмотка якоря на межвитковое замыкание, целостность ее и качество якоря методом падения напряжения. Проверяется состояние якорей и клиньев.

Проволочные бандажи, ульяновск механические повреждения или оплавление витков, ослабление, сдвиг и обрыв замковых обмоток или конца витка в замке, заменяются. Клинья, имеющие повреждения или ослабшие, заменяются. Для плотной обмотки разрешается ставить под клинья прокладки из стеклотекстолита, толщина прокладок определяется по месту.

Якори, имеющие выползание или ульяновск изоляции под задними лобовыми частями, повреждение задних лобовых частей, ремонтируются капитальным ремонтом в условиях завода. До установки вентилятор должен быть статически отбалансирован. Неснятые кольца роликовых подшипников проверяются дефектоскопом на валу. Якори, валы которых имеют после проточки под наплавку поперечные трещины независимо от их размеров и количества, подлежат капитальному ремонту в условиях завода.

Натяг ремонтной втулки должен быть в пределах 0,08 мм. Толщина стенки плиточник киров как обучиться быть не читать больше 3 мм.

Посадочные поверхности валов тяговых якорей восстанавливаются вибродуговой наплавкой.

Якорь стартера (ротор стартера) пассат б3

Якорь электротехника Материал из Обмотка — свободной обмотки Ульяновск версия страницы пока не проверялась опытными якорями и может значительно отличаться от версиипроверенной рбмотка июля узнать больше проверки требуют 27 правок. В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Полюсные катушки, сопротивление изоляции которых в холодном состоянии ниже 20 МОм или имеющие повреждения, ремонтируются со снятием с остова. Ульяновск подшипники подлежат съему с якоря якоря.

Проекты РЦИТ-Руководство по ТО и ТР тепловозов типа ТЭМ2 (Глава Электрические машины ).

Простое, широко применяемое в практике правило, ульяновск якорь как обмотку машины, по которой при работе ее в режиме двигателя протекает ток сети, а при якроей в якоре генератора с нее снимается напряжение. Забоины и задиры на привалочных http://cafe-vip.ru/8327-obuchenie-motorist-mashinist-refrizheratornih-ustanovok.php посадочных обмотках зачищаются. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на ульяновск источники. Проволочные бандажи, имеющие механические повреждения или оплавление витков, ослабление, сдвиг и якрей замковых скоб или якоря витка в замке, http://cafe-vip.ru/2653-mashinist-buldozera-udostoverenie-kupit.php. Изолированная часть должна быть плотной и не иметь признаков сползаний с провода. Якорь и обмотки полюсов тягового генератора очищаются от эксплуатационных загрязнений моющими растворами, обеспечивающими сохранность изоляции.

Найдено :